Hurtigruten, un acteur engagé
DES TECHNOLOGIES NOVATRICES POUR L’ENVIRONNEMENT |
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Hurtigruten, un acteur engagé
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Catégorie : Monde - Évènements -
Communication / Marketing
Ceci est un communiqué de presse sélectionné par notre comité éditorial et mis en ligne gratuitement le 26-03-2019
HURTIGRUTEN, DES TECHNOLOGIES ÉCOLOGIQUES HISTORIQUESHurtigruten est le leader des croisières d’expédition, ses navires opèrent d’un pôle à l’autre vers les lieux les plus spectaculaires de notre planète. La compagnie fait aujourd’hui face aux plus grands et difficiles défis de son histoire longue de 126 ans : le changement climatique et la pollution due au plastique. Acteur engagé et précurseur dans ses actions pour l’environnement, Hurtigruten a d’ores et déjà interdit tous les plastiques à usage unique de sa flotte depuis juillet 2018. Mais pour répondre au défi de taille que représente le changement climatique, la réponse de Hurtigruten repose aussi sur le développement de nouvelles technologies innovantes. L’objectif ultime de la compagnie : utiliser des navires qui ne rejettent aucune émission de gaz à effet de serre.La construction des deux premiers navires hybrides au mondeHurtigruten établit une nouvelle norme dans le secteur en construisant les premiers navires de croisière d’expédition hybrides au monde : le MS Roald Amundsen, qui prendra la mer dès mai 2019 et le MS Fridtjof Nansen, qui naviguera à partir de 2020. Ces navires révolutionnaires seront équipés de technologies vertes, comprenant d’importantes batteries, et constitueront la base d’une flotte de navires de croisière d’expédition plus écologique et perfectionnée que jamais dans le secteur des croisières.La mise en place d’une transition verte de sa flotte existanteEn tant que leader mondial du voyage d’aventure durable, le désir d’amélioration de la compagnie l’a poussé à introduire une autre innovation révolutionnaire dans le secteur. En effet, Hurtigruten modernise plusieurs navires existants en les faisant passer d’un moteur diesel traditionnel à des batteries associant bio-gaz (BioGNL) et gaz naturel liquéfié (GNL). Ce programme qui compte d’importantes améliorations écologiques permet d’optimiser le plein usage de l’énergie issue de batteries propres et de BioNGL, le carburant le plus écologique actuellement disponible pour le transport maritime.
L’utilisation de moteurs BioGNL réduira à elle seule les émissions de CO2 de 25 % par rapport à celles de 2015. Les émissions de NOx seront quant à elles drastiquement réduites de 90 %.L’utilisation du courant de quaiD’ici 2021, la totalité de la flotte Hurtigruten naviguant sur la côte norvégienne sera alimentée par le courant de quai, un système d'alimentation électrique à quai qui présente de nombreux bénéfices. Par exemple, à elle seule, la nouvelle installation électrique du port de Bergen permettra à Hurtigruten de réduire ses émissions de NOx de 2,5 tonnes et ses émissions de CO2 de 150 tonnes par navire et par an.
L’association de batteries et de courant de quai réduira les émissions de CO2 de 8 % supplémentaires.Une implication dans la recherche et la surveillance environnementaleHurtigruten participe depuis longtemps à des programmes de surveillance et d’analyse des eaux et des zones dans lesquelles elle opère. Aujourd’hui, c’est à l’aide de nouvelles technologies que la compagnie est impliquée dans la recherche et la surveillance environnementale. En effet, dans sa quête de voyages plus écologiques, elle coopère avec de nombreuses entreprises axées sur la technologie, allant d’acteurs internationaux aux start-up locales. Par exemple, Hurtigruten :
• a équipé ses navires d’un système de capteur sophistiqué appelé Ferrybox, qui permet de collecter des données de mesures de l’eau précises et qui sont transmises par satellite à l’institut norvégien NIVA (spécialisé dans la recherche sur l’eau) et utilisées par des chercheurs afin de mesurer la variabilité naturelle de l’océan et les conséquences de l’activité humaine sur les océans.
• a installé Ocean Visuals, un équipement laser de pointe, permettant de surveiller en permanence l’océan à la recherche de déversements d’hydrocarbures. Le MS Trollfjord et le MS Midnatsol ont effectué 5 millions de prélèvements jusqu’à maintenant, permettant ainsi d’identifier plus de 40 incidents de déversements d’hydrocarbures et deux fuites provenant d’installations à terre.
• contribue à la science participative en prenant part au projet d’enregistrement des mammifères marins en Arctique de l’Institut polaire norvégien. Ces données améliorent la compréhension générale de l’utilisation de l’habitat et les habitudes de migration saisonnière.
• est partenaire de la start-up norvégienne Blueye Robotics, dont les drones sous-marins ont été installés au sein de ses nouveaux navires d’expédition. Ces derniers filmeront des images des zones les plus méconnues des océans qui présenteront un intérêt pour les voyageurs, qui bénéficieront de nouveaux horizons d’exploration, mais aussi pour les communautés scientifiques, avec qui la compagnie partagera tous les films ayant un intérêt particulier.Hurtigruten : une politique 0 plastiqueLa pollution plastique représente une des menaces majeures pour les océans. C’est pourquoi, dès juillet 2018, Hurtigruten s’est engagée à les protéger en éradiquant totalement le plastique à usage unique au sein de sa flotte de navires d’expédition. Hurtigruten est devenue dès lors la première compagnie maritime au monde à supprimer le plastique superflu tels que les pailles dans les bars et restaurants (960 000 unités/an), les verres en plastique (390 000 unités/an) ou encore les beurres en portion individuelle (826 000 unités/an). Cette guerre aux plastiques ne s’applique pas uniquement à la flotte d’expédition de la compagnie mais aussi aux hôtels, restaurants et autres établissements au Spitzberg, exploités par Hurtigruten Svalbard, une filiale de Hurtigruten. La compagnie incite également tous ses fournisseurs à réduire voire à supprimer l’utilisation des plastiques. À travers cet engagement fort et précurseur, Hurtigruten espère faire figure d’exemple dans le secteur des croisières, et plus globalement du tourisme.
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